Die IDM Saison 2020 startet!

Nach einer, in meiner Karriere noch nie dagewesenen, langen Phase der Ungewissheit, gehen die Ampeln nun endlich auf grün! Die Motor Presse Stuttgart, Ausrichter der IDM 2020 hat das Go gegeben und einen fixen Kalender veröffentlicht:
14. -16. 08. 2020 -> Assen
07. -08. 09. 2020 -> Sachsenring
11. -13. 09. 2020 -> Lausitzring
25. -27. 09. 2020 -> Hockenheim
Evtl. folgt noch ein Termin in Schleiz, welcher Mitte Oktober stattfinden würde.
Somit gehen wir nach langem Abwarten extrem motiviert in die verbleibende Saison 2020, die nun doch noch ein straffes Programm mit sich bringt. Außerdem weist diese Saison eines der stärksten Fahrerfelder der vergangenen Jahre auf. Mit Namen wie Jonas Folger, Florian Alt, Ilya Mikhalchyk, Vladimir Leonov, Dominic Schmitter, Bastian Mackels, Erwan Nigon, Julian Puffe, Alex Polita und natürlich Jan Mohr ist definitiv für reichlich Spannung gesorgt. Unser erster Test ist bereits Geschichte und ich kann nur sagen, dass es verdammt gut lief!

Erstes Rollout 2020 in Oschersleben
Nach NEUN MONATEN! ohne Racing war es fast surreal und definitiv ungewohnt wieder die Kombi einzuladen und alles für ein Test-Wochenende vorzubereiten. Ich freute mich wie ein kleines Kind, endlich wieder auf mein IDM Bike zu steigen und loszuballern. Ich war sehr zuversichtlich, denn ich wusste genau, dass wohl kaum jemand in dieser langen Pause härter und effektiver trainiert hatte wie ich … ein verdammt gutes Gefühl. Ich hatte über den Winter und Frühling meine Ausdauerfähigkeit enorm verbessert und durch die Umstellung auf eine komplett vegane Ernährung 5 Kilo abgenommen und dabei keinerlei Kraft verloren. Kurz zusammengefasst: Ich war mehr als bereit für den Saisonstart!
Am 26. Juni starteten wir durch in Richtung Lausitzring. Dort traf ich erstmals meine neue Crew für diese Saison, mit der es vom ersten Moment an rund lief. Am ersten Tag fuhren wir vormittags den Motor ein und gaben erst am Abend einmal Vollgas. Die neue Yamaha R1 fühlte sich bereits auf den ersten Metern sehr gut an. Auch wenn wir noch am Set-Up zu tun hatten, war deutlich zu spüren, dass die Basis verdammt gut ist. Am zweiten Testtag machten wir erneut große Fortschritte mit dem Setting und verbesserten die Rundenzeit erheblich. Am Ende der zwei Tage verlor ich 0,1 Sekunden auf meinen Teamkollegen Dominic Schmitter und eine Sekunde auf die schnellste Holzhauer Honda (die mit Polita und Puffe schon vorher auf dem Lausitzring und anderen Strecken testen waren). Ein äußerst positiver Einstand!

Noch am selben Abend packten wir schnell zusammen, fuhren die 250 km nach Oschersleben und bauten dort wieder auf. Der erste Testtag war leider etwas durchwachsen. Es war sehr viel Verkehr auf der Strecke und einige Sessions wurden aufgrund von Unfällen abgebrochen. Dazu kam noch ein kleiner Regenschauer, der uns einen Strich durch die Rechnung machte. Dazu hatten wir Probleme mit dem Set-Up. Wir brachten die Leistung am Kurvenausgang nicht auf den Boden und ich kämpfte den ganzen Tag mit Chattering (Vibrationen) am Kurveneingang. Also hatten wir einiges aufzuholen an Tag Zwei. Und genau das machten wir auch! Wir bekamen beide Probleme in den Griff und ich wurde schon auf den alten Reifen immer schneller. Die Reifen hielten mittlerweile (im Gegensatz zum Lausitzring) auch schon lange durch und ich war sehr konstant unterwegs. In der letzten Session zogen wir nochmal neue Reifen auf, um ein Statement zu setzen. Ich verbesserte meine Rundenzeit massiv und fuhr meine persönlich beste, je gefahrene Runde in Oschersleben. Mit 1:27,1 war ich bereits 0,2 Sekunden schneller, wie im Vorjahr. Damit hatten wir die Holzhauer Hondas nach nur vier Tagen auf dem Bike bereits eingeholt! Am Ende des Tests verlor ich 0,3 Sekunden auf Schmitter, 0,1 auf Polita und war 0,5 schneller wie Puffe. Damit reisten wir alle sehr stolz aus Oschersleben ab. Das Bike hat viel Potenzial und ich bin in absoluter Bestform. Jetzt kann die Saison 2020 losgehen!

Spontaner DLC (Deutscher Langstrecken Cup) Einsatz in Most
Da sich mein Kumpel Hesi (Stefan Hesterberger / Team Racefoxx DLC) vorletztes Wochenende das Schlüsselbein gebrochen hatte, sprang ich als Ersatzfahrer für das Team Racefoxx beim DLC Lauf in Most ein. Dies war mein erste richtiges Langstreckenrennen, wo das ganze Team nur mit einem Bike fährt. Gefahren wird zu dritt (Danijel Peric, Max Böttcher und Ich) über eine Renndistanz von 6 Stunden. An Freitag und Samstag testeten wir einige Entwicklungsreifen für Bridgestone und arbeiteten am Setting für das Rennen. Wir machten gute Fortschritte und fühlten uns am Ende alle drei wohl auf dem Bike. Am Sonntagmorgen startete das Qualifying, wo ich uns mit 1,2 Sekunden Vorsprung die Poleposition einfuhr. Meine Teamkollegen waren auch flott unterwegs und so waren wir sehr zuversichtlich für das Rennen.
Ich durfte das Rennen starten und fuhr meinen ersten Langstrecken-Stint (60 Minuten). Wir hatten am Start Probleme und ich fiel ein wenig zurück, doch nach ein paar Runden hatte ich wieder aufgeholt und übernahm wenig später die Führung. Vor unserem ersten Boxenstopp hatten wir bereits einen Vorsprung von 14 Sekunden auf die Zweitplatzierten.Doch dann nahm das Unheil seinen Lauf. Beim ersten Boxenstopp erkannten die Mechaniker, dass Bremsflüssigkeit ausgetreten war. Bei der Reparatur verloren wir ungefähr fünf Minuten. Nicht einmal 20 Minuten später kam Max frühzeitig an die Box und beklagte einen laut dröhnenden Auspuff. Die Mechaniker stellten ein Loch im Krümmer fest und dieser musste anschließend getauscht werden, was uns erneut ungefähr 25 Minuten kostete. Weit abgeschlagen auf dem letzten Patz drehten wir noch unsere (sehr flotten) Runden, bis dann schlussendlich die Bremse so weich wurde, dass es zu gefährlich gewesen wäre, weiterzufahren. Fünf Minuten vor Schluss fuhr ich nochmal raus, um das Bike ins Ziel zu bringen und ein paar Punkte für das Team mitzunehmen. Leider lief es nicht so, wie wir uns das vorgestellt hatten. Trotzdem war es ein tolles Wochenende, von dem ich viel mitnehmen konnte. An dieser Stelle ein großes Dankeschön an das Team Racefoxx für das Vertrauen und die tolle Möglichkeit!

Bereits dieses Wochenende findet der nächste Test mit dem Hess Racing Team in Hockenheim statt. Es werden viele IDM Fahrer anwesend sein, also haben wir ausgezeichnete Referenzen. Ich halte euch auf dem Laufenden.